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簡(jiǎn)要描述：大量庫(kù)存日本SMC鎖緊氣缸CL系列SMC鎖緊氣缸簡(jiǎn)單的元件組合是帶閥、帶開關(guān)氣缸。在物料搬運(yùn)中，已使用了氣缸、擺動(dòng)氣缸、氣動(dòng)夾頭和真空吸盤的組合體，還有一種移動(dòng)小件物品的組合體，是將帶導(dǎo)向器的兩只氣缸分別按X和Y軸組合而成，還配有電磁閥、程控器，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，行程可調(diào)。
產(chǎn)品型號(hào)：CL1FF80-175B廠商性質(zhì)：代理商更新時(shí)間：2025-05-27訪 問 量：737
品牌 HYDAC/德國(guó)賀德克 動(dòng)作方式 其他 應(yīng)用領(lǐng)域 電子/電池
大量庫(kù)存日本SMC鎖緊氣缸CL系列
SMC鎖緊氣缸的使用方法：
（1）氣缸正常的工作條件：工作壓力0.4~0.6MPa，普通氣缸運(yùn)動(dòng)速度范圍是50~1000mm/s，環(huán)境溫度5~60℃。在低溫下，需采取防凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)。除無給油和無潤(rùn)滑氣缸外，應(yīng)注意合理潤(rùn)滑，氣動(dòng)系統(tǒng)中應(yīng)安裝油霧器。
（2）氣缸安裝前，應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)行及在1.5倍高于工作壓力下試壓，運(yùn)轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象方可使用。
（3）氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)贓物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)。
（4）活塞桿橫向載荷（日本JIS標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定），氣缸允許承受橫向載荷為氣缸大推力的1/20，因此，氣缸安裝時(shí)要防止氣缸工作過程中承受橫向載荷，從而保證氣缸的正常工作和使用壽命。采用腳座式、法蘭式安裝時(shí)，應(yīng)盡量避免安裝螺栓本身直接受推力或拉力負(fù)荷。采用尾部懸掛中間擺動(dòng)式安裝時(shí)，活塞桿頂端的連接銷位置與安裝件軸的位置處于同一方向；采用中間軸銷擺動(dòng)式安裝時(shí)，除注意活塞桿頂端連接銷的位置外，還應(yīng)注意氣缸軸心線與軸托架的垂直度，同時(shí)，在不產(chǎn)生卡死的范圍內(nèi)，將擺軸架盡量靠近擺軸的根部。
SMC鎖緊氣缸是直接將廢氣排放到空氣中，但是人類對(duì)環(huán)境的要求越來越高，不希望對(duì)環(huán)境產(chǎn)生危害，因此將會(huì)普及無油潤(rùn)滑的氣動(dòng)元件。還有些特殊行業(yè)，例如食品、飲料、制藥、電子等，對(duì)空氣的要求更為嚴(yán)格，除了無油外，還要求無味、無菌等，這類特殊要求的過濾器將被不斷開發(fā)出來。
SMC鎖緊氣缸在有些使用場(chǎng)合會(huì)要求氣動(dòng)元件的外形尺寸盡量的小，因此小型化是主要的發(fā)展趨勢(shì)。氣閥的集成化不僅僅是將幾只閥合裝，還包含了傳感器、可編程序控制器等功能。集成化的目的不僅僅是節(jié)省了空間，還有利于安裝、維修和可靠性的提高。
SMC鎖緊氣缸簡(jiǎn)單的元件組合是帶閥、帶開關(guān)氣缸。在物料搬運(yùn)中，已使用了氣缸、擺動(dòng)氣缸、氣動(dòng)夾頭和真空吸盤的組合體，還有一種移動(dòng)小件物品的組合體，是將帶導(dǎo)向器的兩只氣缸分別按X和Y軸組合而成，還配有電磁閥、程控器，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，行程可調(diào)。
大量庫(kù)存日本SMC鎖緊氣缸CL系列
CL1160-PS
CL-125
CL160-PS
CL180-PS
CL1B100-100B
CL1B100-125F
CL1B125K9631130
CL1B160-170B
CL1B160-170F
CL1B80-110B
CL1B80-110F
CL1B80-175B
CL1B80-500F
CL1B80-500F-K
CL1B80-700F
CL1C200R9632100
CL1D80-01-22516
CL1D80-350B
CL1F125-200F
CL1F40-1000F
CL1F63-125BX830
CL1F63-125F-HJ
CL1F63-125F-JH
CL1F63-175F-HJ
CL1F63-175F-JH
CL1F63-180F
CL1F80-175B
CL1FF80-175B
CL1G125-350B
CL1G125-400B
CL1G80-500F-K
CL1K32-09-R5004
CL1T160-440B
CL-40
CL80-PS
CLA040-0923488A
CLA100-0125234E
