KRACHT由兩個齒輪相互嚙合在一起而構成的泵稱為齒輪泵。它是依靠齒輪的輪齒嚙合空間的容積變化來輸送液體的，它屬于回轉泵，也可以認為屬于容積泵。齒輪泵的種類較多。按嚙合方式可以分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵;按輪齒的齒形可分為正齒輪泵、斜齒輪泵和人字齒輪泵等。
齒輪泵KF的主要特點是型號多樣，可以根據模塊設計原理任意組合也能在將來進行擴展。
該泵也適用于潤滑性較小的介質。
標準規格的殼體部件由灰鑄鐵制成。變速箱由高強度滲碳鋼制成，并經過硬化處理，固定在由多種材料制成的專用軸瓦上。
標準規格的驅動軸采用徑向軸密封圈密封。
所有的結構尺寸都采用斜齒規格。
因此結合特殊的齒輪幾何形狀可以實現超低聲級值和微小的壓力波動。
介質應保證一定的潤滑性，不含有固體且具有化學兼容性。
避免干運行。
只能以規定的旋轉方向運行泵，否則會損壞軸封。
為避免出現不允許的過壓，在系統內或泵上設計有安全閥。
泵上安裝的限壓闕只能用于短時運行。
為了能夠較長時間地輸送介質，必須在儲罐中使用個帶有回流管的專用限壓閥。
性能特點：
1. 本產品采用雙泵、雙回路開式液壓系統，主泵油路和S閥擺動油路相互獨立，使用系統簡單，元器件壽命長，可靠性更高，同時降低了系統的溫度，且便于故障判斷和拆除。
2. 主泵送油路換向采用主換向閥外控先導減壓控制。
3. 液壓系統具備安全溢流保護，同時主泵送系統超壓時，油泵壓力切斷自動開啟。
4. 擺動油路采用恒壓本供油結合蓄能裝置，從而可靠保證擺動力大又具備節能功效。
5. 泵組及閥均采用世界、更合理、更可靠、輕松實現混凝土輸送量的無級調節。
6. 液壓管路采用錐面密封，管路接頭密封材料。
7. 泵送油路采用閥塊方式進行高低壓切換、便捷、不漏油。
8. 采用吸油及回油過濾技術，避免異物進入液壓系統。進一步提高液壓系統可靠性與元件壽命。
9. 液壓管全套采用膠管。
KRACHT 齒輪泵 KF32RF31/391-D15
KRACHT 齒輪泵 KF12RF1
KRACHT 齒輪泵 KF125RF2-D25
KRACHT 齒輪泵 BGPE-KF6RF7/402-D15
KRACHT 齒輪泵 KM 2/50 S30D Y00 4DL1
KRACHT 齒輪泵 KF4RF5
KRACHT 齒輪泵 KF50RF2-D15
KRACHT 齒輪泵 KF63RF2-D25
KRACHT 齒輪泵 KF20RF2-15
KRACHT 齒輪泵 KF12RF7
KRACHT 齒輪泵 KF10RG10-D15
KRACHT 齒輪泵 KF1/20D10KPOA0DE1
KRACHT 齒輪泵 KP1/16G10AK0A4NL1
KRACHT 齒輪泵 KF50RF1
KRACHT 齒輪泵 KF8RF7
