詳解日本SMC擺動(dòng)氣缸的技術(shù)性能與維護(hù)方法

日本SMC擺動(dòng)氣缸的技術(shù)性能：
*，相比電動(dòng)執(zhí)行器，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡(jiǎn)單，基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。氣缸擅長(zhǎng)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中多的傳送要求——工件的直線搬運(yùn)。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大的特征和優(yōu)勢(shì)。所以對(duì)于沒(méi)有多點(diǎn)定位要求的用戶，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位，這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn)，退而求其次的結(jié)果。
而電動(dòng)執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動(dòng)工況。其優(yōu)勢(shì)在于響應(yīng)時(shí)間快，通過(guò)反饋系統(tǒng)對(duì)速度、位置及力矩進(jìn)行控制。但當(dāng)需要完成直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，需要通過(guò)齒形帶或絲桿等機(jī)械裝置進(jìn)行傳動(dòng)轉(zhuǎn)化，因此結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，而且對(duì)工作環(huán)境及操作維護(hù)人員的專業(yè)知識(shí)都有較高要求。

詳解日本SMC擺動(dòng)氣缸的技術(shù)性能與維護(hù)方法
日本SMC擺動(dòng)氣缸維護(hù)方法：
1、使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部分是否有異常現(xiàn)象，動(dòng)作是否平穩(wěn)，速度及循環(huán)周期有無(wú)明顯變化，氣缸安裝架是否松動(dòng)和變形，各連接部分有無(wú)松動(dòng)等。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)檢修，防止事故發(fā)生。

2、氣缸正常使用后，要經(jīng)常檢查系統(tǒng)中分水過(guò)濾器和油霧器的工作情況，即時(shí)放水加油，不供油氣缸6個(gè)月在氣缸滑動(dòng)部加涂潤(rùn)滑脂。

3、氣缸需要定期更換密封圈，以防止泄露不能正常工作，重新裝配時(shí)，零件必須清洗干凈，不得將贓物帶入氣缸內(nèi)，特別需防止密封圈被剪切、劃傷、損壞等。
4、氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)，活塞桿等露出部分應(yīng)涂防銹油，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞。

詳解日本SMC擺動(dòng)氣缸的技術(shù)性能與維護(hù)方法